- 十三五政策及新聞
- 光伏產(chǎn)業(yè)政策
- 國家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)政策
- 自貿(mào)區(qū)政策
- 區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策
- 一帶一路政策
- 縣域經(jīng)濟(jì)政策
- 智慧城市政策
- 創(chuàng)新基金政策
- 京津冀規(guī)劃政策
- 國家高新區(qū)政策
- 火炬計(jì)劃項(xiàng)目政策
- 高新技術(shù)企業(yè)政策
- 科技企業(yè)孵化器政策
- 創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群政策
十三五：5年后新能源車規(guī)模超4千億
來源：未知 日期：2015-09-29 點(diǎn)擊：次
微型電動汽車政策推動，電動汽車銷量劇增，2020年政府目標(biāo)銷量100萬輛。
2015年，新能源汽車進(jìn)入產(chǎn)銷兩旺爆發(fā)期，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)及國泰君安證券的預(yù)測，2015-2016年國內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)18萬輛和30萬輛，同比增長140%和67%。2015年1-7月，國內(nèi)市場共銷售各類新能源汽車8.95萬輛，同比增長2.6倍，已超過2014年全年7.48萬的銷量，并在6月份登頂全球新能源汽車月度銷量冠軍。
鋰電池將迎來爆發(fā)式增長，預(yù)計(jì)2016年市場規(guī)模將達(dá)596億人民幣新能源汽車的爆發(fā)性增長和儲能的需求，將為電動汽車的核心部件-動力鋰電池帶來巨大的市場空間。國泰君安證券預(yù)測，如再加上電動自行車和儲能的需求，2015-2016年中國動力鋰電市場規(guī)模將達(dá)人民幣421億和人民幣596億。
國內(nèi)高端動力鋰電池產(chǎn)能嚴(yán)重短缺，先行者受益最大目前中國電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀是數(shù)量多，規(guī)模小，技術(shù)創(chuàng)能力和盈利能力弱。主要產(chǎn)能以鉛酸電池為主，動力鋰電池產(chǎn)能嚴(yán)重不足。科技部在今年2月16日發(fā)布《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見稿）》，對新能源汽車最核心的技術(shù)動力電池，提出了量化的目標(biāo)。該方案要求轎車動力電池的單體比能量2015年底達(dá)到200瓦時/公斤，比2010年提高一倍；2020年達(dá)到300瓦時/公斤，總體水平保持在國際前三名。因此發(fā)展高能量密度，長壽命以及高安全性的能量型電池成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。
目前全球主流電動汽車80%以上都使用三元動力鋰電池。以波士頓電池為例，該電池具有高能量密度（＞207Wh/Kg，）、長循環(huán)壽命、快速充電能力（30分鐘＞80%）、寬泛的工作溫度（-40℃到70℃）和極高的多重安全性能等綜合優(yōu)勢，而目前中國政府的補(bǔ)貼只針對鋰電池。
招商證券認(rèn)為，在優(yōu)勝劣汰的市場法則下，以波士頓電池為代表的國內(nèi)三元體系鋰電池生產(chǎn)商，將是這個產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期和規(guī)范期的最大受益者。
波士頓電池最"鋰"想，獲世界級基金垂青投資波士頓電池是目前中國最大規(guī)模的高密度三元體系動力鋰電池生產(chǎn)商。公司EV動力電池系統(tǒng)的研發(fā)中心位于美國波士頓的Westborough，運(yùn)營總部設(shè)在北京，現(xiàn)代化全自動電芯生產(chǎn)工廠已在江蘇溧陽完成建設(shè)并已全面投產(chǎn)，一期產(chǎn)能合計(jì)330MWh，相當(dāng)于可供應(yīng)一萬輛巴士的產(chǎn)能，一到四期產(chǎn)能總計(jì)1.9GWh，將于2016及2017年初陸續(xù)建成。
世界頂級的投資公司金沙江創(chuàng)投（GSR）攜手FoundationAssetManagement（FAM）及OakInvestmentPartners已經(jīng)投資波士頓電池。
波士頓電池生產(chǎn)的三元動力鋰電池，循環(huán)壽命是特斯拉電芯的3倍，可以在半小時內(nèi)充電80%，電動微車的續(xù)駛能力最高達(dá)到250公里，是市場其他電動微車?yán)m(xù)駛能力的兩倍（100公里）。
波士頓電池同時還為美國NASA（美國國家航空和宇宙航行局）的國際空間站太空機(jī)器人以及開發(fā)用于災(zāi)難救援機(jī)器人，便攜式生命保障系統(tǒng)，可移動車式機(jī)器人等項(xiàng)目提供電池包，NASA的項(xiàng)目經(jīng)理表示："波士頓電池"實(shí)現(xiàn)了功率密度與體積/質(zhì)量密度比的平衡。與松下的電芯對比，這款電芯在限定電芯數(shù)量的同時，可以進(jìn)行靈活的設(shè)計(jì)調(diào)整。另外，波士頓電池承諾遇到問題或需要咨詢時提供快速反饋，對我們具有重大意義。電芯的高循環(huán)壽命對于我們的移動應(yīng)用非常具有吸引力。"
依托在波士頓及北京的兩個研發(fā)中心研發(fā)實(shí)力，波士頓電池公司擁有從單體電池到整體電池包的先進(jìn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)。產(chǎn)能在中國市場領(lǐng)先國際競爭對手2年，其他產(chǎn)商如三星和LG宣布在中國的建廠計(jì)劃，規(guī)模生產(chǎn)至少需要兩年的時間。目前，波士頓電池的產(chǎn)品通過了國內(nèi)外二十多家整車廠的嚴(yán)格測試，目前已經(jīng)對新大洋、東風(fēng)小康、南京金龍、陸地方舟等整車廠批量供貨。波士頓電池有望成為中國的世界級電動汽車動力系統(tǒng)專家。
