為什么做強裝備制造業是東北復興的關鍵？
來源：未知 日期：2015-08-12 點擊：次
振興東北老工業基地，已經談了數年了。但東北的整體經濟卻一直沒有“振興”，尤其是近兩年出現了明顯的下滑。2006年，東北出現在美國國家地理的封面報道《日出東北》中，被稱作“跟不上時代的地區”。如今，快10年過去了，東北的經濟似乎依然沒有跟上時代。
2015年，東北三省的經濟持續低迷，伴隨而至的是東北率先拉響了中國的人口老齡化預警，其出生率甚至已經低于日本等發達國家。
今年4月和7月，李克強總理和習近平總書記先后“督戰”東北。習近平總書記近日東北調研中指出，東北發展應多策并舉，“加減乘除”一起做。其中的“做加法”就是要求東北做大做強裝備制造業，加快培育戰略性新興產業，大力發展服務業。
事實上，被視為“老工業基地”的東北，其裝備制造業依然是經濟發展的重要基石。東北在中國的工業體系中有不可取代的地位：即使目前東北原油產量都占到全國的2/5，重型卡車占1/2，造船業占1/3，汽車占1/4，木材占1/2，鋼產量占1/8。
但在“工業4.0”時代里，東北的裝備制造業的打法已經越來越落后。其升級和轉性不僅必要，更是迫在眉睫了。未來東北的裝備制造業如果不能在智能工廠、智能生產、智能物流上有革命性的創新，那東北經濟將真正失去振興的支點。
4月李克強總理在東北三省經濟工作座談會上強調：“推進裝備制造業走出去和開展國際產能合作，研究設立東北振興產業投資基金，促進東北裝備在走向世界中實現轉型升級，帶動更多配套和就業。”
事實上，早在2012年，工信部就印發了《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》。《規劃》要求加快東北老工業基地振興，以信息化、智能化、集成化為突破口，建成具有國際先進水平的高端裝備制造研發基地。
事實上，東北的裝備制造業的升級已經取得了一定的成效。伴隨著核電、風電、汽車發動機、船舶制造和海洋工程等一批重大項目的落戶和實施，以大連為核心的遼寧沿海經濟帶產業聚集和產業拉動效應日趨顯現，以大連為核心的遼寧沿海經濟帶崛起；以沈西工業走廊為核心的腹地加速轉型；哈大齊工業走廊戰略整合優勢見成效。
可是目前東北經濟依然受到資源衰退、產能過剩等問題的困擾，這更意味著東北的經濟轉型就更需加快步伐。不僅國有經濟要變革和發展，并且要改變過去民營經濟的依附性存在的局面，使經濟真正具有多元與持久的活力。
